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開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5MW偏航剎車片其特征在于：由下列組份和重量比配制而成；鐵：鉛：石墨：二氧化硅：硫磺粉：硬脂酸鋅：潤(rùn)滑油。開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5MW偏航剎車片，其特征在于：加入0-1.5重量份的銅、一種環(huán)保節(jié)能開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5MW偏航剎車片的生產(chǎn)方法，其特征在于：鑄鐵屑破碎成60-100目粉后，置于容器中送入電爐內(nèi)加溫至700-750℃,1.5-2.5小時(shí)還原成純鐵含量97-98.5測(cè)定純鐵含量、硅含量，并按要求準(zhǔn)確取量，加入180-200目的鉛粉，再加入60-80目的石墨粉,......

遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)偏航剎車片是由乙烯基硅橡膠和填加玻璃短纖維的不飽和聚酯的質(zhì)量比為:1:3：-4。將混合好的膠料在溫度為170℃、壓力為10MPa的條件下硫化30分鐘。2~5的制備方法相同，工藝條件分別如下配合劑的配方：炭黑、氧化鋅：二硫化二苯并噻唑、過(guò)氧化二異丙苯=405:0.8:5：乙丙橡膠、甲基乙烯基硅橡膠和填加玻璃短纖維的不飽和聚酯的質(zhì)量比為:1:3:4；在50℃、輥距0.5mm條件下塑煉；在50℃、輥距1mm條件下混煉30min：在165℃、12MPa條件下硫化30min。遠(yuǎn)......

遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)偏航襯墊加工方法工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高。制備遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)偏航襯墊的材料耐熱、耐磨、機(jī)械強(qiáng)度高、韌性好等優(yōu)點(diǎn)。材料能夠用雙輥開(kāi)煉機(jī)和硫化機(jī)進(jìn)行一次成型制備，降低了剎車片設(shè)備的投入，簡(jiǎn)化了其生產(chǎn)工藝。本發(fā)明所制備的合金材料能夠在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域用作骨架材料或殼體材料。制作遠(yuǎn)景風(fēng)機(jī)偏航襯墊，xxiaxian先將三元乙丙橡膠進(jìn)行塑煉前準(zhǔn)備工作即切膠、烘干后與甲基乙烯基硅橡膠在輥溫為40℃、輥距1mm的開(kāi)煉機(jī)上塑煉10min；然后加入配方為炭黑：氧化鋅：二硫化二苯并噻唑、過(guò)氧化二異丙......

在摩擦工作過(guò)程中，偏航摩擦片材料除了要承受很高溫度的同時(shí)，還要承受較大的壓力與剪切力，因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證電梯摩擦片在加工或使用過(guò)程中不出現(xiàn)破損與碎裂，更是要求具有足夠的抗沖擊強(qiáng)度、靜彎曲強(qiáng)度、大應(yīng)變值以及旋轉(zhuǎn)破壞強(qiáng)度，為了保證離合器片在高速旋轉(zhuǎn)的工作條件下不發(fā)生破裂。如果摩擦片采用的是特殊的纖維增強(qiáng)材料作為的基材，那么至少保證摩擦制品足夠的機(jī)械強(qiáng)度，使摩擦片能承受摩擦片在生產(chǎn)過(guò)程中的磨削和鉚接加工的負(fù)荷力以及使用過(guò)程中由于制動(dòng)和傳動(dòng)而產(chǎn)生的沖擊力、......

很多偏航摩擦片都存在著制動(dòng)噪音，噪音發(fā)生的主要原因是由于摩擦片振動(dòng)引起的。由于偏航摩擦片面積小，單位面積所受負(fù)荷大所以在工作中就要求偏航摩擦片具有更好的耐磨性能和較高的摩擦系數(shù)，為了達(dá)到這種要求，在偏航摩擦片的原料選擇時(shí)就要求添加較多的硬質(zhì)材料和具有較高的摩擦系數(shù)的材料，而硬質(zhì)材料和具有較高摩擦系數(shù)的材料一般都屬于容易發(fā)生噪音的材料，由于噪音對(duì)人體有害，所以人們一直在尋找一種既可以具有耐磨性能又可以具有低噪音的偏航偏航。我公司生產(chǎn)的SB540-A02偏航摩擦片目的在于提供一種......

SB200-A09偏航摩擦片磨損自動(dòng)補(bǔ)償裝置，其主要目的在于克服目前風(fēng)力發(fā)電機(jī)組剎車片被磨損后靠人工調(diào)整制動(dòng)間隙，從而不能適時(shí)地、均衡地調(diào)整制動(dòng)間隙，新型的另一目的在于克服現(xiàn)有“風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航制動(dòng)剎車摩擦片磨損自動(dòng)補(bǔ)償器”結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。SB200-A09偏航摩擦片是新型采用如下技術(shù)方案：包括圓柱形的殼體和固設(shè)于殼體外圓周面的制動(dòng)臂，殼體內(nèi)設(shè)有一主單向齒輪，殼體外的一側(cè)邊設(shè)有單向調(diào)節(jié)齒輪，主單向齒輪與單向調(diào)節(jié)齒輪互相同軸固定連接，且其圓柱形的殼體相同。主單向齒輪和單向調(diào)節(jié)齒輪......

開(kāi)天KTAB90偏航剎車片主要用于聯(lián)合動(dòng)力1.5MW，金風(fēng)1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)需要，偏航對(duì)風(fēng)常常需要頻繁地剎車，使剎車片不斷受到磨損，從而導(dǎo)致開(kāi)天KTAB90偏航剎車片與制動(dòng)鼓之間的間隙越來(lái)越大，而且由于使用情況千差萬(wàn)別，因而導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航的制動(dòng)間隙不相同，在這種情況下，常導(dǎo)致偏航剎車不緊、偏剎或剎車滯后，易發(fā)生故障，因而適時(shí)地調(diào)整剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)間隙。常見(jiàn)的調(diào)整制動(dòng)間隙的方法為手工調(diào)整，即用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿軸，帶動(dòng)蝸輪，從而帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)而頂起......

DWYBK001-1500東汽1.5WM風(fēng)機(jī)偏航剎車片，主要用于東汽1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航制動(dòng)，摩擦材料及剎車片的制造工藝本發(fā)明屬于復(fù)合摩擦材料。常用的機(jī)動(dòng)車輛測(cè)片大部分都是金屬、石棉等材質(zhì)。在使用過(guò)程中，由于金屬與石棉的硬度過(guò)高，易擦傷車谷，耐磨性又差，使用壽命只有6個(gè)月左右，尤其是石棉剎車片，摩擦?xí)r則產(chǎn)生大量的石棉灰，既污染環(huán)境又不利于人體健康為了解決上述問(wèn)題，世界上工業(yè)比較發(fā)達(dá)的國(guó)家正在研制無(wú)石棉剃車片。作為石棉的代用材料有：銅纖維、玻璃纖維、陶瓷纖維、合成纖維等。......