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偏航滑動(dòng)襯墊系統(tǒng)主要由機(jī)艙、偏航減速箱、偏航軸承、大齒圈、偏航小齒輪等組成。其偏航動(dòng)作為：電機(jī)驅(qū)動(dòng)偏航減速箱，帶動(dòng)偏航小齒輪運(yùn)動(dòng)，偏航小齒輪與固定在塔架上的大齒圈相互嚙合，在滑動(dòng)式偏航軸承作用下，機(jī)艙開始緩慢繞塔架中心旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)偏航動(dòng)作?；瑝|保持裝置及其組件，下滑動(dòng)襯墊是放入壓板凹槽內(nèi)的，上滑動(dòng)襯墊是放入滑墊保持裝置并用粘合劑粘合的圓形墊塊，下表面直接接觸偏航齒圈；滑動(dòng)襯墊與偏航齒圈之間的間隙可以通過調(diào)節(jié)螺栓、定位銷和圓形彈簧調(diào)整，上下滑動(dòng)襯墊并不是平均分布在偏航齒圈上的，而......

偏航摩擦片有機(jī)復(fù)合材料高溫壓制而成，對(duì)制動(dòng)盤適配性佳，使用壽命長(zhǎng)，制動(dòng)過程中耐磨損、低噪音、無震動(dòng)、免維護(hù)，適用于粉塵、潮濕和腐蝕的工作環(huán)境，各類制動(dòng)器以及各類整機(jī)廠風(fēng)電機(jī)組。制動(dòng)性能安全穩(wěn)定，液壓系統(tǒng)在組裝或更改系統(tǒng)時(shí)，使用排氣閥進(jìn)行排氣，確保系統(tǒng)內(nèi)無空氣（排氣每年應(yīng)重復(fù)幾次，因?yàn)楣苈穬?nèi)的任何空氣都將削弱系統(tǒng)功能）。在制動(dòng)器安裝時(shí)，要充液凈化液壓油缸，在凈化過程中，注意嚴(yán)禁將油濺到制動(dòng)盤上。隔絕噪聲源，以達(dá)到降低噪聲、保護(hù)設(shè)備和外界作業(yè)人員的作用，風(fēng)機(jī)隔聲罩實(shí)現(xiàn)區(qū)域工作場(chǎng)所......

高速軸剎車片的摩擦體為銅基粉材質(zhì)，銅基粉末冶金制動(dòng)襯墊是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對(duì)制動(dòng)盤損傷小，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求。剎車片是通過半圓形的爪與爪之間對(duì)圓柱形彈性元件的擠壓來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)的，是大功率傳動(dòng)的理想選擇，具有較大的軸向、徑向及角度補(bǔ)償，減振、緩沖性能好，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)設(shè)備的有效保護(hù)，具有耐油、耐磨、耐高溫、耐腐蝕、壽命長(zhǎng)、免維護(hù)等......

高速軸摩擦片以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對(duì)制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求，目前國內(nèi)外已大量使用。摩擦片主要應(yīng)用于雙饋型風(fēng)機(jī)高速軸，風(fēng)電高速軸制動(dòng)器用作維持制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)，正常行駛的條件下，每行駛5000km應(yīng)檢查一次制動(dòng)摩擦片，不僅要檢查摩擦片的厚度，還要檢查左右兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常的情況必須立即處理。馬自......

偏航襯墊高分子復(fù)合材料制成，使用壽命長(zhǎng)，制動(dòng)過程中無震動(dòng)、無噪音、低磨損、免維護(hù)、適配性好，適用于粉塵、潮濕和腐蝕的工作環(huán)境。襯墊以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對(duì)制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求，目前國內(nèi)外已大量使用。襯墊通過特定工裝拆除上下表面舊的制動(dòng)阻尼片及裝置，之后再將新的制動(dòng)阻尼片及裝置進(jìn)行替換安裝，將側(cè)面滑動(dòng)襯墊兩邊的擋板去掉，拆......

偏航襯墊系統(tǒng)位于塔筒與主機(jī)架之間，由四組驅(qū)動(dòng)裝置、偏航側(cè)面軸承、滑動(dòng)襯墊和大齒圈等零部件組成，大齒圈與塔筒緊固在一起，偏航驅(qū)動(dòng)裝置。襯墊以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對(duì)制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求，目前國內(nèi)外已大量使用。偏航襯墊更換：1.上表面滑動(dòng)襯墊的黏貼。首先將粘結(jié)劑涂抹到滑動(dòng)襯墊壓板上，涂成米字形，將直徑為100mm的FDE制動(dòng)阻......

高速軸剎車片具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能，能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成，因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。即使剎車盤的溫度高達(dá)到650度時(shí)，陶瓷剎車片的摩擦系數(shù)仍在0.45-0.55左右，仍然能保證車輛具有良好的剎車性能，以保證安全，剎車片熱衰減的現(xiàn)象很小。剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會(huì)下降，......

將制作好的金風(fēng)1.5MW風(fēng)機(jī)偏航剎車片，送入電爐內(nèi)加溫至700-750℃,1.5-2.5小時(shí)還原成純鐵含量97-98.5，測(cè)定純鐵含量、硅含量，并按要求準(zhǔn)確取量，加入180-200目的鉛粉，再加入60-80目的石墨粉,80-100目鐵粉，再加入80-100目硫磺粉和硬脂酸鋅粉，加入潤(rùn)滑油，混合均勻后送入汽車剎車片模具內(nèi)4-5Tm2壓制成型后取出，置入容器中送入高溫電爐以1050-1080℃燒結(jié)2小時(shí)，取出降溫后，鉆固定螺釘孔即可。金風(fēng)1.5MW風(fēng)機(jī)偏航剎車片主要利用鑄鐵切削加......