SB200-A09偏航摩擦片磨損自動補償裝置，其主要目的在于克服目前風力發(fā)電機組剎車片被磨損后靠人工調(diào)整制動間隙，從而不能適時地、均衡地調(diào)整制動間隙，新型的另一目的在于克服現(xiàn)有“風力發(fā)電機組偏航制動剎車摩擦片磨損自動補償器”結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。 SB200-A09偏航摩擦片是新型采用如下技術(shù)方案：包括圓柱形的殼體和固設(shè)于殼體外圓周面的制動臂，殼體內(nèi)設(shè)有一主單向齒輪，殼體外的一側(cè)邊設(shè)有單向調(diào)節(jié)齒輪，主單向齒輪與單向調(diào)節(jié)齒輪互相同軸固定連接，且其圓柱形的殼體相同。

       主單向齒輪和單向調(diào)節(jié)齒輪的齒向與剎車時制動臂的轉(zhuǎn)動方向相反，主單向齒輪設(shè)有花鍵槽孔，殼體內(nèi)圓周面設(shè)有一容置槽，該容置槽中容置有一限向塊，該限向塊內(nèi)側(cè)邊設(shè)有齒向與主單向齒輪齒向相反的單向齒，限向塊外側(cè)面與該容置槽底面之間設(shè)有壓力彈簧，另設(shè)有一調(diào)節(jié)滑塊，該調(diào)節(jié)滑塊底邊設(shè)有與單向調(diào)節(jié)齒輪相適配的單向齒，調(diào)節(jié)滑塊的一端部設(shè)有長條形的限位孔，限位孔的長度等于正常的制動間隙，該限位孔中穿設(shè)有一固定桿，固定桿上套設(shè)有可將調(diào)節(jié)滑塊壓緊于單向調(diào)節(jié)齒輪上的扭簧。