偏航襯墊高分子復(fù)合材料制成，使用壽命長，制動(dòng)過程中無震動(dòng)、無噪音、低磨損、免維護(hù)、適配性好，適用于粉塵、潮濕和腐蝕的工作環(huán)境。

　　襯墊以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動(dòng)盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動(dòng)要求，目前國內(nèi)外已大量使用。

　　襯墊通過特定工裝拆除上下表面舊的制動(dòng)阻尼片及裝置，之后再將新的制動(dòng)阻尼片及裝置進(jìn)行替換安裝，將側(cè)面滑動(dòng)襯墊兩邊的擋板去掉，拆除側(cè)面滑墊上的固定螺栓，取下舊的側(cè)面滑墊，換上新的FDE側(cè)面滑墊，用螺栓緊固好，安裝好側(cè)面滑墊兩邊的擋板，更換完畢后對各部位螺栓進(jìn)行力矩調(diào)整，之后清理偏航齒圈上的雜物，清理完畢后，停止偏航，將機(jī)艙踏板安裝好。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作且真空單向閥被吸開后，伺服氣室左右兩腔內(nèi)都產(chǎn)生一定的真空度。當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)，起初氣室膜片座固定不動(dòng)，來自踏板機(jī)構(gòu)的操縱力推動(dòng)控制閥推桿和控制閥柱塞相對于膜片座前移。當(dāng)柱塞與橡膠反作用盤之間的間隙消除后，操縱力便經(jīng)反作用盤傳給制動(dòng)主缸推桿。

    同時(shí)，橡膠閥門隨同控制閥柱塞前移，直到與膜片座上的真空閥座接觸為止，偏航襯墊旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上，即制動(dòng)力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動(dòng)器稱為車輪制動(dòng)器，旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動(dòng)系的傳動(dòng)軸上。