DADH90-B偏航摩擦片容置槽底部設(shè)有與外界相通的粗螺紋孔，另有一粗螺絲由外向內(nèi)旋合于該粗螺紋孔中，該粗螺絲中心線方向設(shè)有一通孔，限向塊外側(cè)面上設(shè)有一細(xì)螺紋孔，另有一螺絲桿由外向內(nèi)穿過(guò)粗螺絲中心的通孔并旋合于該細(xì)螺紋孔中，所述壓力彈簧套設(shè)于該螺絲桿上由上述對(duì)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，在剎車片未磨損的情況下，DADH90-B偏航摩擦片剎車時(shí)，制動(dòng)臂動(dòng)作，帶動(dòng)整個(gè)殼體動(dòng)作，主單向齒輪在限向塊帶動(dòng)下一同動(dòng)作，調(diào)節(jié)滑塊也一同動(dòng)作，其動(dòng)作范圍限于限位孔的長(zhǎng)度，當(dāng)剎車片受到磨損時(shí)，制動(dòng)臂的動(dòng)作范圍增大，由于調(diào)節(jié)滑塊的動(dòng)作范圍僅限于限位孔的長(zhǎng)度，因此剎車時(shí)單向調(diào)節(jié)齒輪相對(duì)于調(diào)節(jié)滑塊向前滑動(dòng)了一定距離，該距離等于剎車片被磨損的厚度，當(dāng)制動(dòng)器復(fù)位時(shí)，由于限位滑塊的作用，單向調(diào)節(jié)齒輪僅能回轉(zhuǎn)與正常制動(dòng)間隙相適應(yīng)的角度，因而制動(dòng)間隙仍保持在正常狀態(tài)。能夠自動(dòng)保持正常所需的剎車制動(dòng)間隙，不需人工調(diào)節(jié)，而且其結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低廉。