目前，在KTR剎車片制造業(yè)中，對鋼背的防銹前期處理是除油、拋丸，在生產(chǎn)過程中，因鋼背表面缺乏保護(hù)，在周轉(zhuǎn)和存放過程中極易產(chǎn)生銹蝕，對壓制后的剎車片進(jìn)行磨削后再用手工拋光機(jī)對鋼背的表面進(jìn)行拋光處理，造成工人勞動強(qiáng)度大、效率低、并且難以適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展的要求。同時，在靜電噴塑過程中，為了使鋼背周邊塑粉均勻，需要增加塑層的厚度來保證，這就大大增加了塑粉的用量，提高了產(chǎn)品成本。
為克服上述缺點(diǎn)，KTR剎車片鋼背表面防銹處理的工藝。它的技術(shù)方案為：取酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂和乙酸乙酯，其配比，在容器中把上述三種材料混合攪拌均勻后，倒入自動浸膠線中的浸膠槽中，然后將經(jīng)除油和拋丸處理后的鋼背掛在傳送鏈條上，在室溫下以每分鐘1米的速度勻速通過浸膠槽后，在室溫下經(jīng)晾干隧道運(yùn)行20分鐘使鋼背晾干。該發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：工藝流程簡單，浸膠后的鋼背在干燥*后在鋼背表面形成一層保護(hù)膜，*避免了鋼背在周轉(zhuǎn)及存放過程中產(chǎn)生銹蝕；在壓制材料后，減少了拋光時的工作量，降低了勞動強(qiáng)度，提高了勞動效率；并且，在靜電噴涂中，大大減少了對塑粉的消耗量，同時，產(chǎn)品表面效果良好，不僅達(dá)到了國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

       KTR剎車片銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是焦作市晶虹盤式制動器有限公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。

銅基粉末冶風(fēng)電剎車片是我公司研發(fā)的一種摩擦材料，其性能類似于國外公司MD550摩擦材料，是以銅粉為基體，以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元，通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料，在高溫下（700℃）具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定，磨損小，對制動盤損傷小，易安裝，使用安全等特點(diǎn)，可滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高速列車等工程機(jī)械的重載高速制動要求.目前國內(nèi)外已大量使用。以下是我司生產(chǎn)的產(chǎn)品及性能指標(biāo)，也可根據(jù)客戶要求的規(guī)格尺寸進(jìn)行加工。