BSAB120偏航剎車片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)用液壓管路連接液壓站(油箱、液壓泵、變槳距控制塊、安全槳距控制塊及控制閥等)、蓄能器、液壓缸及控制箱等組成系統(tǒng)。其中控制塊上集成了多個(gè)不同種類的液壓閥和連通管路，油路連通是采用油路塊實(shí)現(xiàn)的，各種液壓閥安裝在油路塊上。目前專用機(jī)械設(shè)備的液壓系統(tǒng)普遍采用控制模塊集成的方式。這種集成方式具有體積小、占地面積小、可靠性高、對(duì)外連接管路少及現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量少的優(yōu)點(diǎn)。
       BSAB120偏航剎車片定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)實(shí)際上是制動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要用來(lái)執(zhí)行機(jī)組的開關(guān)機(jī)指令，通常由三個(gè)壓力回路組成，一路為葉尖擾流器控制回路，通過(guò)蓄能器供給葉尖擾流器動(dòng)力，即空氣動(dòng)力制動(dòng)壓力保持回路；中間回路為主傳動(dòng)制動(dòng)回路，通過(guò)蓄能器供給機(jī)橫制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力，其任務(wù)是使機(jī)組運(yùn)行時(shí)制動(dòng)機(jī)構(gòu)始終保持一定壓力；右側(cè)回路為偏航制動(dòng)回路。當(dāng)需要停機(jī)時(shí)，回路中的常開電磁閥先后失電，葉尖擾流器控制回路的液壓油被泄回油箱，葉尖動(dòng)作；稍后，主傳動(dòng)制動(dòng)回路的液壓油進(jìn)入制動(dòng)液壓缸，驅(qū)動(dòng)制動(dòng)鉗，使葉輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在回路中裝有壓力傳感器，以指示系統(tǒng)壓力，控制液壓泵補(bǔ)充液壓油和確定制動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)