KTR開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航剎車(chē)片，特別是一種半金屬無(wú)石棉的風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車(chē)片。
      現(xiàn)有技術(shù)中，不論是風(fēng)力發(fā)電機(jī)，石油鉆機(jī)、重載機(jī)械、還是汽車(chē)所使用的剎車(chē)片，一般都是石棉基型，由于剎車(chē)工況比較苛刻，剎車(chē)盤(pán)的表面溫度常高達(dá)500℃以上，而石棉基摩擦材料承受溫度低，耐磨性能差，難以適應(yīng)這種背刻的工況條件，以致磨損率高，使用壽命短，同時(shí)產(chǎn)生大量的石棉粉塵，造成環(huán)境污染，危害人們的身體健康。

       目前，國(guó)內(nèi)外已有人從事半金屬無(wú)石棉摩擦材料的研究，欲用于剎車(chē)制動(dòng)，但至今還未見(jiàn)有較為滿意的廠家。我公司提供了一種“半金屬無(wú)石棉石油鉆機(jī)剎車(chē)塊及其生產(chǎn)方法”的技術(shù)，較好地解決了石油鉆機(jī)、重載機(jī)械、重型汽車(chē)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制動(dòng)剎車(chē)問(wèn)題，但這一技術(shù)的KTR開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航剎車(chē)片摩擦材料配比及生產(chǎn)工藝，甚至于利用這種材料配比，改變生產(chǎn)工藝都不能適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航的剎車(chē)制動(dòng)。
       我公司的KTR開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航剎車(chē)片提供一種半金屬無(wú)石棉風(fēng)力發(fā)電機(jī)用剎車(chē)片及其生產(chǎn)方法的技術(shù)，生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)用剎車(chē)片，以克服現(xiàn)有技術(shù)不足。半金屬無(wú)石棉KTR開(kāi)天聯(lián)合動(dòng)力1.5WM風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航剎車(chē)片是由背板、摩擦復(fù)合材料加粘合劑，經(jīng)模壓固化而成，其形狀、規(guī)格與現(xiàn)有石棉基剎車(chē)片類(lèi)同；