風(fēng)力發(fā)動(dòng)機(jī)軸承損壞，軸承是齒輪箱中重要的零件，其失效常常會(huì)引起齒輪箱災(zāi)難性的破壞。軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，套圈與滾動(dòng)體表面之間經(jīng)受交變負(fù)荷的反復(fù)作用，由于安裝滑及維護(hù)等方面的原因，產(chǎn)生點(diǎn)蝕、裂紋及表面剝落，使軸承失效，從而使齒輪副和箱體損壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在影響軸承失效的眾多因素中，屬于安裝方面的原因占16，屬于污染方面的原因也占16，而屬于潤(rùn)滑和疲勞方面的原因各占34。使用中70以上的軸承達(dá)不到預(yù)定壽命。

        華銳SL1500偏航滑動(dòng)襯墊的更換，首先將偏航滑動(dòng)襯墊用LOCTITE496黏貼在滑墊保持裝置和滑動(dòng)襯墊壓板上，在滑動(dòng)襯墊保持裝置上涂抹LOCTITE496,將華銳SL1500偏航滑動(dòng)襯墊放入安裝槽內(nèi)，用力壓緊，并左右旋轉(zhuǎn)。
        為充分保證潤(rùn)滑條件，按照規(guī)范進(jìn)行安裝調(diào)試，并加強(qiáng)對(duì)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的監(jiān)控。通常在齒輪箱上設(shè)置軸承溫控，對(duì)軸承異常高溫現(xiàn)象進(jìn)行監(jiān)控。同一箱體上不同軸承之間的溫差一般也不超過15℃，要隨時(shí)隨地檢查潤(rùn)滑油的變化，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停機(jī)處理。
        斷軸斷軸也是齒輪箱常見的重大故障之一。究其原因是軸在制造中沒有應(yīng)力集中因素，在過載或交變應(yīng)力的作用下，超出了材料的疲勞所致。因而對(duì)軸上易產(chǎn)生的應(yīng)力集中因素要給予高度重視。選用時(shí)要特別注意在不同軸徑過渡區(qū)要有光滑的圓弧連接，此處要求較光潔，也不允許有切削痕跡；要保證相關(guān)零件的剛度。
        油溫高齒輪箱油溫不應(yīng)超過80℃，不同軸承間的溫差不得超過15℃。大的變形，也是提高軸可靠性的相應(yīng)措施。齒輪箱都設(shè)置加熱器，當(dāng)油溫低于10℃時(shí)，加熱器會(huì)自動(dòng)對(duì)油池進(jìn)行加熱；當(dāng)溫高于65℃時(shí)，油路會(huì)自動(dòng)進(jìn)入管路，經(jīng)降溫后再進(jìn)入潤(rùn)滑油路。如華銳SL1500齒輪箱油溫高于75℃時(shí)，機(jī)組會(huì)小功率運(yùn)行。
       如齒輪箱出現(xiàn)異常高溫現(xiàn)象，則要仔細(xì)觀察，判斷發(fā)生故障的原因。要檢查潤(rùn)滑油供應(yīng)是否充分，特別是在各主要潤(rùn)滑點(diǎn)處，要有足夠的油液潤(rùn)滑；檢查齒輪箱工作狀況是否正常，各傳動(dòng)零部件有無卡滯現(xiàn)象；檢查散熱系統(tǒng)；檢查溫度傳感器；檢査機(jī)組的振動(dòng)情況，前后連接是否松動(dòng)；開啟觀察孔檢查齒輪嚙合情況，或拆卸過濾器檢查有無金屬雜質(zhì)等。
        出現(xiàn)溫度接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時(shí)，可敞開塔架大門，增強(qiáng)通風(fēng)降低機(jī)艙溫度，齒輪箱工作環(huán)境溫度。若發(fā)生溫度過高導(dǎo)致的停機(jī)，不應(yīng)進(jìn)行人工干預(yù)，使機(jī)組自行循環(huán)散熱至正常值后再起動(dòng)。若經(jīng)檢査是齒輪箱部件故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。